Уважаемые читатели! Для тех из нас, кто имеет прямое отношение к управлению транспортными средствами, весьма актуальна тема поведения на дороге наших коллег по водительскому цеху. В данной статье речь пойдет о таком, к сожалению, распространенном явлении как "опасное вождение". Когда мы едем по шоссе и магистралям нашей необъятной страны, то нередко видим придорожные памятники жертвам смертельных ДТП. Статистика наглядно свидетельствует, что значительная доля дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей-лихачей - этаких "обезьян с гранатами", от которых можно ожидать в любую секунду любой неадекватной выходки. Вот только ценой их "понтов" становятся искалеченные жизни ни в чем неповинных людей.

Как показывает практика, среднестатистический водитель-лихач - это или мальчик-мажор или неудачник по жизни, который пытается поднять свою самооценку чудя на дороге. Для таких типов, как говорят в народе "понты дороже денег". Езда на красный свет светофора, обгон по "встречке", превышение разрешенной скорости, неуважение к другим участникам дорожного движения  - это признаки "доблести" всех водителей-лихачей. Государство пытается бороться с этим опасным явлением, которым бесспорно является лихачество на дорогах.  Так ещё 30 мая 2016 году в свет вышло Постановление Правительства РФ № 477, которым внесено дополнение в пункт 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации. Этим нормативно-правовым актом в ПДД было внесено определение понятию "опасного вождения", которое характеризуется неоднократным совершением водителем действий в процессе дорожного движения, которые создают реальную угрозу жизни и здоровью людей, повреждению транспортных средств и иного материального ущерба. К таким действиям законодатель отнес: 

• невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; 
• перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; 
• несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; 
• несоблюдение бокового интервала; 
• резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия; 
• препятствование обгону.